Operateur type 400

L'opérateur type 400 fait partie de la gamme SUPER d'appareils capables de développer en direct des couples très élevès.
Il est équipé du système à secteur denté et crémaillère avec un dispositif de réglage de denture. Il utilise des fluides gazeux ou liquides de 3 bar à 320 bar, ce qui lui permet de développer, en fonction du diamètre des vérins l'équipant, des couples de 2 000 à 3 500 m.kg. Les caractéristiques chimiques du fluide moteur modifient la matière des joints et le traitement des pièces intérieures.
Malgré ces couples élevées, cet opérateur n'exerce aucun effort radial sur l'arbre à entraîner.
Cet opérateur permet l'équipement de vannes ou de robinets à boisseau cônique, cylindrique, sphérique, lubrifié ou non, ainsi que celles à papillon...

Définitions

Il existe plusieurs modèles pour ce type d'opérateur. Chacun de ceux-ci est défini par un symbole de quatre nombres :

Par exemple :

Caractéristiques

Ce servo-moteur est constitué par un carter étanche contenant les mécanismes de transformation du mouvement comme, la crémaillère, le secteur, les paliers et butée de réaction de denture.
Le carter reçoit sur une de ses brides le vérin par l'intermédiaire d'un flasque d'adaptation. Le piston du vérin est solidaire de la crémaillère par une liaison vissée afin de régler la course au montage. Des butées mécaniques, ajustables sont prévues sur le vérin pour positionner la rotation en fonction de l'organe à motoriser. L'entraînement et la fixation se font à la partie inférieure de l'ensemble. L'indication de position est à la partie supérieure.

Commande manuelle de secours

Elle est réalisée par une vis reversible toujours en prise avec le mécanisme, mais le volant dè manœuvre se débraye automatiquement. Elle est montée sur l'autre bride du carter en alignement de la crémaillère. L'opérateur peut être fourni sans la commande de secours.

Specifications techniques

Le carter est en acier ou en fonte à hautes caractéristiques. Les mécanismes- et les pièces du vérin sont en acier au carbone, manganèse, sicicium ; les éléments mobiles extérieurs en matière inoxydable ; les coussinets et patins en bronze auto­lubrifiant, les guides en PTFE au MOS 2. Tous les joints moulés sont en Perbunan et ceux découpés en amiante caoutchouté en version standard.